Если где-то что случилось под землей, говорят что экскаватор – друг родной… И это действительно так, ведь ни один прорыв водопровода или теплоцентрали, или того хуже канализации не проходит без вызова этой машины и раскапывания траншеи в поисках места прорыва. А если нужно выкопать котлован под фундамент, или траншею для трубопровода, или пенек выкорчевать, или снять слой грунта чтобы дорогу проложить – опять же он нужен. Благодаря своей маневренности, компактности, универсальности и самоходности одноковшевый экскаватор самый известный и самый популярный. Однако несмотря на простоту и «классический вид» трактора с ковшом, существует определенная классификация этого вида строительной техники, каждый из которых используется в строительстве, но в разных природных условиях.
В основном их классифицируют по виду шасси, виду привода, с помощью которого управляется ковш, виду навесного оборудования и по возможности разворота относительно опорной плоскости. Кроме того, раньше их еще различали по типам двигателя.
По возможности разворота выделяют:
- Полноповоротные (на данных экскаваторах кабина, двигатель, приводы и само оборудование может поворачиваться относительно шасси на 360 градусов, причем не ограниченное количество раз в одну сторону, благодаря соединяющему коллектору)
- Неполноповоротные (в данном случае поворот кабины и рабочего оборудования ограничен направляющими (45-90 град). Чаще всего неполноповоротными делают оборудование, монтируемое на тракторах)
По типу управляющего привода делятся на:
- Канатно-механические (у этих экскаваторов ковш управляется при помощи канатов, реже цепей и лебедок. Раньше такой привод был очень популярен, но сегодня он устарел и используется в основном на драглайнах или грейферах)
- Гидравлические (эти экскаваторы наиболее распространены, их ковш приводится в движение благодаря гидросистеме состоящей из гидроцилиндров, гидронасоса и гидродвигателя)
- Электромеханические (как и в канатно-механическом приводе здесь используются тросы и лебедка, но каждая из них связана с индивидуальным электродвигателем. Этот привод характерен для шагающих и тяжелых карьерных экскаваторов)
Кроме того, по типу двигателя различают:
- Паровые двигатели (подобные машины встречались в начале ХХ столетия, их главным достоинством было то, что даже при заторможенном валу паровой двигатель мог развить крутящий момент)
- Двигатели внутреннего сгорания (современный и наиболее распространенный тип двигателя используемый при производстве экскаваторов, что позволяет значительно расширить диапазон мощностей, но в тоже время из-за несогласованности моментно-скоростных показателей необходимы дополнительные согласующие узлы и передачи)
- Электродвигатели (используют внешнюю, или самовырабатываемую электроэнергию, эти машины наиболее экономичны, экологичны, чаще всего применяются на плавучих экскаваторах)